Shënimi me laser është bërë një avantazh teknik thelbësor në zhvillimin e industrisë së aviacionit
Që nga lindja e pajisjeve lazer me fuqi të lartë në vitet 1970, saldimi me lazer, prerja me lazer, shpimi me lazer, trajtimi i sipërfaqes me lazer, aliazhi me lazer, veshja me lazer, prototipizim i shpejtë me lazer, formimi i drejtpërdrejtë me lazer i pjesëve metalike dhe më shumë se një duzinë aplikime.
Përpunimi me lazer është forca, zjarri dhe përpunimi elektrike pas një teknologjie të re të përpunimit, mund të zgjidhë përpunimin e materialeve të ndryshme, problemet teknike të përsosura dhe të menduara, të tilla si formimi dhe rafinimi që kur pajisja lazer me fuqi të lartë lindi në vitet '70, ka formuar saldimin me lazer. , prerja me lazer, shënjimi me lazer, dopingu lazer me dhjetëra aplikime të tilla si procesi, krahasuar me metodat tradicionale të përpunimit, përpunimi me lazer ka fokus më të dendur me energji të lartë, i lehtë për t'u përdorur, fleksibilitet i lartë, cilësi e lartë, ruajtje e energjisë dhe mbrojtje e mjedisit etj. avantazhet e spikatura, automobilave të shpejtë, elektronikës, hapësirës ajrore, makinerive, anijeve, pothuajse duke përfshirë të gjitha fushat e ekonomisë kombëtare është përdorur gjerësisht, i njohur si "sistemi i prodhimit të mjeteve të zakonshme të përpunimit".
Aplikoni në aspektet e mëposhtme
1.Teknologjia e prerjes me laser në fushën e aplikimit të hapësirës ajrore
Në industrinë e hapësirës ajrore, materialet e prerjes me lazer janë: aliazh mjekër, aliazh nikeli, aliazh kromi, aliazh alumini, çelik inox, çelësa acid mjekër, materiale plastike dhe të përbëra.
Në prodhimin e pajisjeve të hapësirës ajrore, guaska e përdorimit të materialeve të veçanta metalike, forcë e lartë, fortësi e lartë, rezistente ndaj temperaturës së lartë, metoda e zakonshme e prerjes është e vështirë për të përfunduar përpunimin e materialit, prerja me lazer është një lloj mjeti efektiv i përpunimit, mund të përdorni efikasitetin e përpunimit të prerjes me lazer, strukturën e huallit, kornizën, krahët, pllakën e pezullimit të bishtit, rotorin kryesor të helikopterit, kutinë e motorit dhe tubin e flakës, etj.
Prerja me lazer zakonisht përdoretlazer me dalje të vazhdueshme, por edhe lazer impuls të dobishëm të dioksidit të karbonit me frekuencë të lartë.Raporti i thellësisë ndaj gjerësisë së prerjes me lazer është i lartë, për jometalet, raporti i thellësisë ndaj gjerësisë mund të arrijë më shumë se 100, metali mund të arrijë rreth 20;
Prerje me lasershpejtësia është e lartë, prerja e fletës së aliazhit të mjekrës është 30 herë në lidhje me metodën mekanike, prerja e pllakës së çelikut është 20 herë në lidhje me metodën mekanike;
Prerje me lasercilësia është e mirë.Krahasuar me metodat e prerjes me oxy-acetilene dhe plazma, prerja e çelikut të karbonit ka cilësinë më të mirë.Zona e prekur nga nxehtësia e prerjes me lazer është vetëm oksi-acetileni.
2. Aplikimi i teknologjisë së saldimit me lazer në fushën e hapësirës ajrore
Në industrinë e hapësirës ajrore, shumë pjesë janë salduar me rreze elektronike, sepse saldimi me lazer nuk ka nevojë të bëhet në vakum, saldimi me lazer përdoret për të zëvendësuar saldimin me rreze elektronike.
Për një kohë të gjatë, lidhja midis pjesëve strukturore të avionëve ka qenë përdorimi i teknologjisë së rimbushjes së prapambetur, arsyeja kryesore është se aliazhi i aluminit i përdorur në strukturën e avionit është aliazh alumini i përforcuar me trajtim termik (d.m.th., aliazh alumini me forcë të lartë), pasi shkrihet saldimi, efekti forcues i trajtimit të nxehtësisë do të humbasë, dhe çarjet ndërgranulare janë të vështira për t'u shmangur.
Përdorimi i teknologjisë së saldimit me lazer kapërcen probleme të tilla dhe thjeshton shumë procesin e prodhimit të trupit të avionit, duke ulur peshën e trupit me 18% dhe koston me 21.4% ~ 24.3%.Teknologjia e saldimit me lazer është një revolucion teknologjik në industrinë e prodhimit të avionëve.
3. Aplikimi i teknologjisë së shpimit me lazer në fushën e hapësirës ajrore
Teknologjia e shpimit me lazer përdoret në industrinë e hapësirës ajrore për të shpuar vrima në kushinetat e gurëve të çmuar, tehët e turbinave të ftohura me ajër, grykat dhe djegësit.Aktualisht, shpimi me lazer është i kufizuar në vrimat e ftohjes së pjesëve të palëvizshme të motorit, sepse ka çarje mikroskopike në sipërfaqen e vrimave.
Studimi eksperimental i rrezes lazer, rreze elektronike, elektrokimisë, shpimit EDM, shpimit mekanik dhe shpimit është përfunduar me analizë gjithëpërfshirëse.Shpimi me lazer ka avantazhet e efektit të mirë, shkathtësisë së fortë, efikasitetit të lartë dhe kostos së ulët.
4. Aplikimi i teknologjisë së sipërfaqes lazer në fushën e hapësirës ajrore
Veshja me lazer është një teknologji e rëndësishme e modifikimit të sipërfaqes së materialit.Në aviacion, çmimi i pjesëve rezervë për motorët aeroplanë është i lartë, kështu që në shumë raste është me kosto efektive riparimi i pjesëve.
Megjithatë, cilësia e pjesëve të riparuara duhet të plotësojë kërkesat e sigurisë.Për shembull, kur dëmtimi shfaqet në sipërfaqen e tehut të helikës së avionit, ai duhet të riparohet me disa teknologji të trajtimit të sipërfaqes.
Përveç forcës së lartë dhe rezistencës ndaj lodhjes që kërkohet nga tehet e helikës, duhet të merret parasysh edhe rezistenca ndaj korrozionit pas riparimit të sipërfaqes.Teknologjia e veshjes me lazer mund të përdoret për të riparuar sipërfaqen 3D të tehut të motorit.
5. Aplikimi i teknologjisë së formimit me lazer në fushën e hapësirës ajrore
Aplikimi i teknologjisë së prodhimit të formimit me lazer në aviacion reflektohet drejtpërdrejt në prodhimin e drejtpërdrejtë të pjesëve strukturore të aliazhit të titanit për aviacionin dhe riparimin e shpejtë të pjesëve të motorit të avionit.
Teknologjia e prodhimit të formimit me lazer është bërë një nga teknologjitë e reja thelbësore të prodhimit për pjesët e mëdha strukturore të aliazhit të titanit të armëve dhe pajisjeve të mbrojtjes së hapësirës ajrore.Metoda tradicionale e prodhimit ka disavantazhet e kostos së lartë, kohës së gjatë të përgatitjes së mykut të farkëtimit, sasisë së madhe të përpunimit mekanik dhe shkallës së ulët të përdorimit të materialit.
